Le passage du front était imminent pour les premiers multicoques puisque Franck Proffit sur Groupama-2 indiquait que l’équipage avait viré de bord et commençait à piquer vers le Sud tandis que Roland Jourdain sur Sill & Veolia, plus au Sud, n’avait pas encore touché la bascule du vent au Nord Ouest. Il est prévu que cette rotation du vent soit très brusque, ce qui va rendre la mer très chaotique et très difficile à négocier pendant les prochaines heures. C’est probablement le moment le plus délicat que la flotte va devoir affronter dans cette transat, avant de glisser au portant dans des conditions de mer qui vont s’améliorer au fur et à mesure que les bateaux vont atteindre la pointe Nord Ouest de l’Espagne. La route vers l’Ouest pour franchir le front froid va donc s’incurver vers le Sud avec des vitesses qui vont monter dans les tours à plus de vingt nœuds pour les multicoques, à plus de quinze pour les monocoques.
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